Une heure en ballon libre, c'est comme une journée de vacances

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Ce que vous devez savoir avant votre premier vol en montgolfière

Le premier vol habité en montgolfière, en 1783, a permis à l'humanité de réaliser un rêve. Participer à un vol en montgolfière serait-il pour vous aussi la réalisation d'un rêve ? Alors n'hésitez pas, il existe aujourd'hui de nombreuses possibilités de réaliser ce rêve.

Mais pour que votre voyage en montgolfière soit une expérience formidable, j'ai réuni ici des informations qui vous permettront de vous préparer à votre voyage en ballon.

Il existe différentes classes de ballons. Je vous les présente ici :

La plupart du temps, on voit aujourd'hui des montgolfières dans le ciel. Il n'en a pas toujours été ainsi. Certes, le premier ballon était lui aussi une montgolfière, mais ces premiers vols étaient littéralement incendiaires. Il n'existait pas de matériaux ininflammables pour les enveloppes des ballons, ni de possibilité de chauffer l'air sans provoquer d'étincelles. La montgolfière a donc rapidement sombré dans un sommeil de plomb. Cela n'a changé que lorsque, dans les années 1960, la montgolfière moderne a été développée aux États-Unis avec une enveloppe ininflammable en matériaux synthétiques et un brûleur à gaz propane. Et cette montgolfière moderne s'est ensuite répandue de plus en plus rapidement dans le monde entier.

Aujourd'hui, les montgolfières de toutes tailles et de toutes formes sont utilisées pour le sport, les voyages de passagers et la publicité.

Quelques jours seulement après le lancement de la première montgolfière, le premier ballon à gaz a également décollé avec comme gaz porteur l'hydrogène. Il a dominé l'aérostation pendant près de deux siècles. C'est avec lui que l'aérostation a connu son premier boom, lorsque Charles Green a découvert que le gaz d'houille répandu pouvait également être utilisé comme gaz porteur. Et à l'époque, presque toutes les grandes villes disposaient d'une usine à gaz, et donc de la possibilité de gonfler et de faire décoller un ballon à gaz. Avec l'introduction du gaz naturel, trop lourd pour être porteur, cette possibilité a disparu et il ne restait plus que quelques sites de lancement fixes à proximité d'usines chimiques qui produisaient de l'hydrogène. Aujourd'hui, il existe moins d'une centaine de ballons à gaz actifs dans le monde. Mais qui sait, peut-être le ballon à gaz connaîtra-t-il un nouvel essor grâce à l'hydrogène vert renouvelable ?

Et l'on peut toujours dire qu'une heure dans un ballon à gaz est comme une journée de vacances - car le calme du ballon à gaz silencieux se transmet à ses compagnons de voyage.

La durée de voyage d'une montgolfière dépend de la quantité de carburant qu'elle peut emporter. La durée de voyage d'un ballon à gaz serait théoriquement infinie si, oui, le gaz porteur ne se dilatait et ne se contractait pas en raison des différences de température. Et la température du gaz porteur pourrait être maintenue constante à l'aide d'un brûleur, ce qui prolongerait la durée du voyage. Cependant, un ballon à gaz actuel peut déjà rester trois à quatre jours en l'air lors de courses sportives et de conditions météorologiques favorables, la Rozière n'est donc utilisée que pour des trajets vraiment longs.

Les dirigeables utilisant le gaz porteur air chaud appartiennent également à la catégorie des ballons. Il n'y en a que très peu, qui voyagent le plus souvent à des fins publicitaires. Et très peu de places pour les passagers.

Les ballons captifs sont des ballons qui montent de manière stationnaire à un endroit donné. Leur ascension est commandée par un treuil. Ils permettent de faire l'expérience d'une ascension en ballon, mais pas de l'attrait d'un vol libre.

Pour les vols en montgolfière, il existe aujourd'hui de nombreuses compagnies aériennes qui proposent des vols en ballon presque partout en Europe. Et pas seulement là, dans presque tous les pays, il est aujourd'hui possible de participer à un vol en montgolfière en tant que passager. Celles-ci font bien sûr de la publicité et sont donc faciles à trouver.

Pour ceux qui ne souhaitent pas seulement faire un vol en montgolfière, mais qui envisagent d'en faire éventuellement leur hobby, des clubs proposent des vols d'initiation. Celles-ci permettent non seulement de découvrir le vol en ballon, mais aussi le club et les possibilités d'y devenir actif.

Les vols de ballons à gaz sont en revanche très rares, avec seulement environ deux cents vols par an. Et ces vols partent de quelques sites de décollage fixes, qui disposent d'un approvisionnement en hydrogène. Actuellement, il existe des sites de décollage en Allemagne à Bitterfeld (https://www.ballon-bitterfeld.de), Burgkirchen (https://www.freiballonclub.de), Düsseldorf (https://www.ballon-duesseldorf.de) , Gersthofen (près d'Augsbourg) (https://www.augsburg-ballon.de), Gladbeck (https://www.ballon.org), Ibbenbüren (https://www.ballonclub-teuto.de), Münster (https://www.fsv-muensterland.de) et Stuttgart (https://www.ballonsportgruppe-stuttgart.de). Ceux qui souhaitent faire l'expérience de ce vol particulier en ballon à gaz peuvent s'adresser directement à l'une des associations locales.

Les ascensions en ballon captif sont généralement possibles dans les points chauds touristiques. Les grands ballons captifs sont des attractions touristiques et leur emplacement peut être trouvé sur Internet. Et les petits ballons captifs sont généralement utilisés lors d'événements.

Pour faire un tour en dirigeable, il est préférable de s'adresser directement à un exploitant, que l'on peut également trouver sur Internet.

Comme toujours lorsque tu conclus une affaire, tu dois savoir avec qui, et donc lire les mentions légales. Et bien sûr, les conditions de vente. C'est d'autant plus vrai si vous effectuez des paiements anticipés. Il peut également être utile de jeter un coup d'œil aux évaluations sur Internet.

Vous devez être particulièrement attentif à la manière dont les rendez-vous sont fixés avec vous et à ce qui se passe si vous ne pouvez pas vous rendre à un rendez-vous. Comme le vol en montgolfière est très dépendant…

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